Målet med reformen av tågkontrollsystemet för metron är att säkerställa att metrosystemet är tillförlitligt och säkert och kan svara mot efterfrågan när den eventuellt ökar i framtiden. Stadsstyrelsen föreslår att stadsfullmäktige godkänner höjningen av maximipriset för projektplanen för metrons tågkontrollsystem för Helsingfors del så att projektets sammanlagda maximipris exklusive mervärdesskatt är högst 92,5 miljoner euro i prisnivån för maj 2025.
I projektet upphandlas ett tågkontrollsystem, byggs ett radionätverk som möjliggör dess funktion, utvecklas det nuvarande trafikstyrningssystemet så att det kan kopplas till det nya tågkontrollsystemet och görs ändringar i de nuvarande M300-tågen för anslutning till tågkontrollsystemet. Tack vare moderniseringen kan metron köras med kortare intervaller och metrons kapacitet ökas med 25 procent.
Även delgeneralplan för Viksstranden–Lahtisleden framskrider
Stadsstyrelsen godkände för sin del även en delgeneralplan för Viksstranden–Lahtisleden. Stadsfullmäktige beslutar om ärendet den 12 november.
Enligt planerna blir Viksstranden en innerstadsliknande mångfasetterad stadsdel som kopplar ihop Arabistranden och Vik. Den kommande snabbspårvägen Vik–Malm betjänar de nya bostäderna och arbetsplatserna som uppstår längs snabbspårvägen. Dessutom är snabbspårvägen en stamförbindelse för kollektivtrafiken från hela nordöstra Helsingfors till centrum. Med hjälp av delgeneralplanen säkerställer staden förutsättningar för spårvägens tekniska och ekonomiska genomförbarhet.
I samarbete med vägmyndigheterna har staden utrett en modell för Lahtisleden vars miljökonsekvenser är mindre än nu och som gör det möjligt att den omgivande stadsstrukturen kompletteras och utvecklas.
Du kan läsa stadsstyrelsens alla beslut och eventuella omröstningar i beslutsmeddelandet (på finska). Beslutsmeddelandet publiceras på webbsidan med stadsstyrelsens handlingar.